Optimistivene
Optimist-vene tai Optimist on pieni yhden miehenvene. Optimist-vene on tunnistettavissa sen lähes neliömäisestä muodosta, uses spristake ja siinä on a K-samalainen symboli i purje joka tarkoittaa International(I) Optimist(O).
Optimistissa voi kilpailla 15-vuotiaaksi asti, mutta monet ovat jo kasvaneet veneestä ennen sitä. Monet ihmiset alkavat purjehtia veneellä kahdeksanvuotiaana. Optimist on luultavasti maailman suurin veneluokka, jossa on jopa 300 000 venettä maailmassa. Ruotsissa on rekisteröity yli 24 000 Optimist-venettä.
Optimist-jollaa käytetään laajasti lasten purjehduskouluissa, mihin se on myös alun perin suunniteltu. Mukaan Kansainvälinen Optimist Dinghy Association (IODA) oli kolme neljäsosaa purjehdusmitaleista i 2004 kesäolympialaiset purjettu optimistivene.
Runko
Runko on kuin neliön muotoinen laatikko. Vene on levein keskeltä, kapeampi perästä ja kapein keulasta. Peräpeili on täysin tasainen. Kaikki sivut liittyvät pohjaan lähes suorassa kulmassa, paitsi keula, joka on hieman eteenpäin. Nämä rakennustiedot helpottavat rakentamista i vaneri. Veneessä on nämä ominaisuudet, vaikka nykyään ne on harvoin valmistettu puusta, vaan lasikuituvahvisteisen sijaan termoplastinen.
Koska vene on kevyt suhteessa purjehtijaan, vaikuttaa siihen suuresti purjehtijan asento. On erityisen tärkeää, ettei veneessä istu liian kauas taakse, koska tämä tarkoittaa, että vesi ei vapaudu perästä ja turbulenssi muodostuu veneen taakse. Tätä käytetään myös tarvittaessa veneen jarruttamiseen. Harvoja veneitä voidaan jarruttaa niin tehokkaasti pelkästään purjehtijan painolla. Optimist-jolla puuttuu itselatautuva. Tämä tarkoittaa, että veneen täytyy kaavittiin kun vesi purjehtii sisään tai sen jälkeen, kun se on kaatunut. Kovassa tuulessa kyky kauhaa tehokkaasti on ratkaisevan tärkeää kilpailuissa sijoittumisen kannalta, koska riippumatta siitä, kuinka hyvin vene purjehtii, vettä tulee sisään, koska vene puuttuu kokonaan kansi ja kaikki huuhdeltu tai roiskunut vesi on kaavittava pois.
Rungossa on kolme avattavaa kelluntatyynyä, jotka estävät veneen uppoamisen, jos se täyttyy vedellä. Joissakin vanhemmissa veneissä, ennen kuin One-Design-säännöt tulivat voimaan, avattavat kelluntapussit rakennettiin runkoon ja puhallettiin tarkastusluukkujen läpi.
Jotkut erittäin vanhat veneet, pääasiassa valmistajalta Syksyinen nivel, oli kaksoisrunko with styroksi beween ja styrofoam-lohkot sisäänrakennettu. Nykyään vettä on usein päässyt runkojen väliin, mikä tarkoittaa, että ne ovat erittäin raskaita.
